UNIVER MF-17008氣缸選型
UNIVER GMBH位于美因河畔呂塞爾斯海姆的氣動 自動化，汽車技術，GR8模塊化工具系統（夾具和裝卸系統）以及工程和建筑領域的專家。UNIVER GmbH是UNIVER GROUP的公司，也是汽車工業的，供應商以及氣動元件的制造商，在歐洲擁有自己的產品。1971年，當盧西亞諾·米格里奧里（Luciano Migliori）在他的車庫里用紙抽閥門時。
沒人能想到40多年后他和兒子經營著一家價值一百萬美元的公司。UNIVER是一家具有傳統和價值觀的家族企業，代表著，氣動產品的創新和質量-以具有競爭力的價格-交貨短。意大利的技術天才以雄心勃勃，熱情洋溢的行動和由此產生的成果定義了，la dolce vita，并能夠從*初的特殊解決方案開發出多種產品。它迅速成為 UNIVER也為。
的供應商之一的標準氣動元件。品牌范圍，univer電磁閥 univer調節閥 univer調壓閥 univer氣控閥 univer手動閥 univer機械閥 univer真空電磁閥 univer氣缸 univer無桿汽缸 univer迷你氣缸 univer旋轉氣缸 univer接線盒 univer連接線 univer夾具 univer 附件univer鎖定裝置 univer支架 univer線圈 univer修理包 univer過濾器 univer三聯件univer磁性開關 univer真空開關。主要型，
氣壓傳動壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量。
延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封。靜止件部分的密封稱為靜密封。整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
UNIVER MF-17N008 氣缸
UNIVER MF-17N012 氣缸
UNIVER MF-17N020 氣缸
UNIVER MF-17008 氣缸
UNIVER MF-17012 氣缸
UNIVER MF-17020 氣缸
UNIVER MF-20008 氣缸
UNIVER MF-20012 氣缸
UNIVER MF-20020 氣缸
UNIVER MF-21008 氣缸
UNIVER MF-21012 氣缸
UNIVER MF-21020 氣缸
UNIVER MF-22016 氣缸
UNIVER MF-22020 氣缸
UNIVER MF-23012 氣缸
UNIVER MF-23020 氣缸
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